４号線は現在建設中で完成予定は未定。（笑）
地下鉄１号線、正確にはMillenniumi Földalatti Vasút（ミレニアム地下鉄道）ですが、通常「Földalatti」と呼ばれています。
ハンガリー建国１千年にあたる1896年に開通したのが名前の由来です。
ちなみに２号線、３号線は（そしていつ出来るかわからない４号線も）「Metro」です。
ハンガリー人は「ヨーロッパ大陸初の地下鉄」と自慢しています。
１８９３年開通のロンドンの地下鉄の方が古いのですが、「ヨーロッパ大陸ではうちが一番！」というわけです。
先日Twitterで「ブダペストの地下鉄１号線は異様に浅い」とのつぶやきを読んで、一体地上からホームまでの階段は何段あるのか気になって（エスカレータは無くて階段だけなんですよ、浅いから）、数えてきました。
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| ヴュルシュマルティ広場（Vörösmarty tér）の地下鉄駅入口 |
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| この階段を下りたところが駅です |
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| ホームから上を見るとこんな感じ。さて何段あるでしょう？ |
正解は・・・
25段でした！
ヴュルシュマルティ駅構内の写真も載せときます。
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| ちなみに地下鉄一号線は黄色の車体。ドナウ猛虎会御用達です。（うそ） |
他の駅も同じ深さ（浅さ）なのか気になってこちらへ移動。
こちらは・・・
20段でした！ 浅っ！！！
ハンガリーの地下鉄って浅いのねえ、と思われた方へ。
いえいえ、浅いのは1号線だけですよ。
2号線は・・・
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| 深すぎてホームが見えない・・・ |
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| ホームから入口を見上げるとこんな感じ |
2号線の駅（Széll Kálmán tér駅）内部。
えっと、今日は野球はなかったってことでいいですか？（涙）
実地調査、ありがとうございますっ！浅いですね～。
返信削除１号線は車両も小さいし、トンネルもギリギリしか掘ってない感じで、
ちょっとトロッコ列車みたいな雰囲気もありますね。
しかし、2号線はこうやって写真で見ると、改めて深さがわかりますね。
昨日はウチも試合なかったってことで（笑）。
２号線はSzéll Kálmán tér駅（旧Moszkva tér）が一番深くて、入口からホームまでエスカレータで1分45秒かかります。（今朝計測←あんたは暇人か！）
削除ちなみにAstoriaは1分5秒でした。
りぽっちさんのおかげで、これから地下鉄に乗る度に１号線は階段を数え、2、3号線ではエスカレータの時間を計りそうです。（笑）
カープさんはエースが若いし、堂林君とか若手が大活躍で羨ましいですよぉ～！
どうにかして「最古」を自慢したい涙ぐましい努力がいいですね。
返信削除日本の場合、だいたいインフラはアジア初なのでづが、地続きの隣国に囲まれていないせいか、その辺は、あまりムキになりませんねぇ。
因みにワタシが毎日乗ってる大阪モノレールは「高い」ですよ。
高架の新幹線の後から出来て、それを跨いでますから。
大阪モノレール！ 実はまだ乗ったことがない！！
削除ああ～、乗りたいです～、新幹線より高いなんて聞くと余計に乗りたいです。
一時帰国中は実家住まいなのでなかなか機会がないんですよね。
来月鉄オタの甥を誘ってみます。
あ、でも彼と一緒だと大阪モノレールだけじゃなくて阪急や京阪に乗り継いで丸一日つぶれるかな。（笑）